一、交谈时站立的距离？

西欧一些国家认为，两个人交谈的最佳距离为一米，但意大利人经常保持0.3到0.4米。然而，从卫生角度考虑，交谈最佳距离应为1.3米，这样就不至于因交谈而感染上由飞沫传染的疾病，保证健康。

人在说话时，可产生170左右个飞沫，飘扬1米远，最远达1.2米，咳嗽时排出460左右个飞沫；打喷嚏时喷出的飞沫最多达1万个以上，最远可喷出9米远。在飞沫中大部分是水分，还含有少量蛋白质，脱落细胞和病菌。这些微小的飞沫从口腔排出后，一部分射落于地；较为细小因水份蒸发而形成更为细小的“飞沫核”，悬浮于空气中，传播疾病。

因此，从保证健康出发，两个人交谈的最佳距离为1.3米；并最好有一定角度，两人可斜站对方侧面，形成30度角为最佳，避免面对面。这个距离和角度，既无疏远之感，又文明卫生。另外，在交谈中，如偶然咳嗽要用手帕遮住口鼻，不要随地吐痰，更不能直对前面。

二、重型卡车装车排队时距离是多少米？

它们以60公里/小时的车速排队驶过东海大桥，彼此相距仅20米，而以往由人工驾驶过桥，重卡的安全间距约150米，显而易见大桥通行能力提升；当它们进入集装箱堆场后，停车一次到位的成功率为100%，而以往即便是老司机也容易开过头，再倒车势必影响装卸效率。

三、气割动火时安全距离是多少米？

气割时氧气，乙炔瓶之间的距离不能小于10米

安全规程规定:气割时氧气、乙炔瓶之间的距离不能小于10米!为防止气瓶泄漏、回火时氧气助燃造成气瓶爆炸.

1、乙炔瓶、氧气瓶之间的间距为5米；

2、乙炔瓶、氧气瓶与动火点之间的间距为10米；

3、静电接地桩接地电阻不大于10欧姆；

4、设备管道动火前测爆、测氧分析数据： 可燃性气体爆炸极限＞4％，检测合格指标＜0.5％； 可燃性气体爆炸极限＜4％，检测合格指标＜0.2％； 氧含量检测合格指标为：19.5％～23.5％。

5、动火点周围下水井、地沟、地漏、电缆沟清除易燃物并封闭的最小半径为15米。

6、高处动火作业风力大于5级时应停止用火。

四、打磨轨距时的安全距离是多少米？

在进行打磨轨距时;非操作人员应离开作业区至少5m以上。

钢轨打磨是线路修理工作的重要内容，是钢轨病害预防和治理的有效手段。通过打磨可以改善轮轨接触关系，预防和延缓接触疲劳、磨耗、波形磨耗(简称波磨)等钢轨病害的产生，修复或减轻轨面病害，降低钢轨折断的风险，延长轨道设备使用寿命和维修周期。

通过打磨能够解决的轨面病害主要有疲劳裂纹、剥离掉块、波磨、擦伤、硌伤、肥边、不均匀磨耗、光带不良等。另外，正线个别区段百米定尺钢轨尾端2 m左右平直度超标(大多数情况表现为低塌)问题也可采用钢轨打磨进行治理

五、奔驰200时速100米刹车距离是多少？

奔驰A200两厢版刹车线性，全程维持在-1g左右，100-0km/h刹车距离是40.53米，60-0km/h刹车距离是15.16米。多次测试下来，成绩都很稳，没有大起大落的浮动。

和国产版本的三厢A200L相比，成绩要差了一些，不过两种版本的轮胎有些差异，测试环境因素也不同，有些差别也正常

六、两车会车时最小的安全距离是多少米？

两车会车时最小的安全距离是1米。

一般情况下，与自行车及二轮摩托车的侧向间距应为1-1.8m，与三轮车、拖拉机及侧三轮摩托车间距应为0.8-1.4m,与公共汽车和大拖车为1-1.2m，在没有中心线的道路上应距路边1.4m以上。

车辆的最小安全距离应为0.7m，汽车与自行车及人行道的间距以0.6m为宜。

对驾车技术差、车况不好的机动车，包括载货的自行车、三轮车，也要留足横向间距。

在条件不允许保持足够的侧向间距时，应减速、缓慢通过或停车以保证安全。

七、实际距离是250千米，比例尺是1:5000000图上距离是多少？

1:5000000意思是图上的1厘米=实际的5000000厘米 250km=25000000厘米 所以：25000000/5000000=5厘米

八、图上距离是2厘米，实际距离是2千米，请问比例尺是多少？

比例尺=图上距离：实际距离 =2cm：2km统一单位=2cm：200000cm 同÷2=1cm：100000cm =1：100000比例尺不带单位

九、比例尺是多少的平面图上图上距离是四厘米表示实际距离240千米？

平面图上图上距离是四厘米，表示实际距离240千米， 240千米=24000000厘米， 比例尺=4：24000000=1:6000000， 答：比例尺是 1:6000000，

十、巡视时与高压柜的安全距离是多少米(10KV？

　　定期巡视。全面掌握线路各部件的运行状况及沿线的情况，农村线路至少每季度巡视一次，一般每月应进行一次巡视，根据线路周围的环境，设备状态及季节的变化，适当增加巡视次数。　　（1）线路沿线的巡视。巡视中应消除防护区内的土堆、草堆等障碍物及可能损伤导线的树枝，检查沿线正在进行的工程情况及各种异常现象。 （2）杆塔的巡视检查。其各部件有无歪斜、基础有无塌陷或被雨水冲刷，水泥杆钢筋是否外露，杆身有无裂纹，周围土壤是否下沉或突起。 （3）导线的巡视。有无断股、损伤、闪络烧伤痕迹，三相导线弧垂是否平衡。导线对地，对交叉设施及其他物体间的距离是否符合规程规定，导线是否腐蚀严重，线夹有无锈蚀等。